Система Ниппель

Andrey Sh. писал(а) Wed, 06 April 2011 23:33вел нужен как бюджетная замена шоссейному Именно с этими целями заводил себе фикс я. Заводить пришлось не очень задешево, поэтому бюджетность в моем случае присутствует только в том, что не надо покупать колодки-тросики, звезды живут дольше (передняя ушла за 15000 км, задняя даже не потерлась), а обода вообще вечны. Для бреветов это может быть тяжеловато, только если бреветы горные. Однако для ЛО, даже для Коробицыно, это не критично. Равнинные бреветы вообще благодать.

O`K писал(а) Wed, 06 April 2011 20:29Andrey Sh. писал(а) Wed, 06 April 2011 10:28при необходимости перепрыгнуть трамвайные рельсы, я думаю, это можно сделать и на глухаре. Чем думать ты попробуй сначала Это не таг очевидно, как тебе кажется Ничего сложного в прыжках на глухаре нет, если это не тройной тулуп.

Andrey Sh. писал(а) Wed, 06 April 2011 19:28 А где примерно там искать, не подскажете ли? А то я на треке никогда не был, а с подобными вопросами, вероятно, меня пошлют куда подальше. Чтобы войти в доверие, можно на пару месяцев записаться на полотно А если серьезно, у меня не сложилось впечатления, что там железо некуда девать и его тебе с радостью отдадут - скорее, там каждая гайка на счету. Особенно с учетом завалов.

Всю зиму на работе парковал велик в сугроп. Ничего не развалилось. Правда, алю. И вилка жесткая. И переклюков нет.

Поискать на треке старый советский аппарат, попавший в завал, раму разогнуть ногой и ездить. Там такие были.

В Беваке пару недель назад был замечен б/у фикс на страшненьких ноунейм-компонентах, фтулка флип-флоп, 15 тыщ. ПС. Я бы на такой не сел, стремно.

zavigor писал(а) Thu, 31 March 2011 20:29Купил давно как-то 35-ю Nokian,прослужила верой и правдой несколько лет. Тут есть зависимость? Мои 23-20 превращались в решето за полгода-год. На толстых не ездил, сравнить не могу.

Сменил 23 на 20, никаких неудобств, один кайф. Ямки/рельсы как перепрыгивались, так и перепрыгиваются. При нормальной накачке шин никаких пробоев не бывает. Конечно, для бреветов по ЛО такое кимоно-то уже херовато, не разгонишься.

Vano-sie72 писал(а) Thu, 17 March 2011 23:34Если держать постоянку 25 км/ч то тебя не догонит взади идущий трамвай и есть ли там место что бы в случае чего пропустить трамвай? И как там со снегоговном обстоят дела? Снегоговно растаяло и высохло. Трамваи там катаются за 40 - по бетонным блокам я за ними не угоняюсь. Но их мало и пропустить можно, уйдя на полосу между путями или на "газон". Небезопасно на перекрестках - разворачивающиеся авто тебя не ожидают, и виноват будешь сам, если что.

TSMV писал(а) Thu, 17 March 2011 12:49 а не надо было по центральной полосе, которая для ОТ нам пока ещё, вроде бы, не разрешали по ней ездить Тем не менее распробовал сегодня трамвайную полосу на Московском от Авиационной до Новодевичьего. Авто туда иногда лезут, но не очень охотно. Можно встретить скорую и пентов. Как себя поведет членовоз с мигалкой - которому там разрешали ездить еще меньше, чем мне! - хз. Может, снесет к едрене фене или гранату кинет через люк. Для 700х20 стыки бетонных плит жестковаты, постоянно там ездить лично мне не очень приятно. Но как фуникулер для объезда пробки - очень мощная вещь. Такие скорости, как на выделенной трамвайной полосе, нигде в городе невозможны в принципе. Ограничить эту скорость может только впереди идущий трамвай.

Проверил свой алюминиевый ITM. Ничего не гуляет, даже под весом всего тела в нижнем хвате (65 кг). Рулю ~20000 км + перепрыгивания люков, поребрики и т. д. Обычный шоссейный круглого сечения, никакой особенный лайтец не наблюдается.

develar писал(а) Wed, 16 March 2011 01:37Не. Московский не вариант. Нормально скорость держать не получается из-за светофоров/машин. Попробовал сегодня по Московскому по центральной трамвайной полосе, и всё бы хорошо, и скорость получается куда интереснее, если бы не членовоз с мигалкой...

Да, пассаж про парковку свидетельствует, что автор трагически не в теме "Ковырять ломиком", лол

Я стараюсь находить новые маршруты. Но, увы, город у нас маленький и изрезанный ж/д, поэтому много не выдумаешь. Навскидку (от пр. Ветеранов - центр): Стачек - Ленинский - Московский - Сенная... ...Ленинский - Варшавская - О'Кей - Московский... ...Ленинский - пл. Конституции - Новоизмайловский... ...Московский - Лиговский - пл. Восстания - ул. Восстания - Литейный... ...Московский - Заставская - Парковая - Воздухоплавательная... ...Московский - Рощинская - Цветочная - Лиговский... Стачек - Зайцева - Васи Алексеева - ст. Броневая (через ст. пешком!) - Благодатная - Московский... Митрофанку даже не упоминаю, достала уже. + бассейная/кузнецовская как путь от кубинской к витебскому. Как видно, и этого достаточно, чтобы уездиться. Где ездить - лично мне неважно, потому что пробки, в моем случае, в 8-9 утра, везде.

Никола писал(а) Fri, 11 March 2011 11:03 на минской кольцевой дороге По-моему, комментарии излишни.

Alek$a писал(а) Sat, 26 February 2011 16:22пардонс, что вмешиваюсь, случайно тему заметила, но Андрюша, ох как не любит, когда в его фамилии две ошибки делают Одну.

С днем рождения!

Извините за нубство, камрады, а шоссейные бескамерки бывают - чтобы так же по гвоздям? Сижу штопаю в десятый раз свои непрокалываемые гп4000...

По поводу "достигать в длину" вступлюсь, хотя несколько поздно. Во-первых, речь в данном случае идет не об управлении глагола "достигать", а об устойчивом фразеологическом сочетании "достигать в длину", у которого и семантические, и синтаксические характеристики отличаются от глагола. Соответственно, валентность у этого глагольного оборота иная, чем у просто глагола, иное управление, поскольку это разные лексические единицы (ср. гл. "иметь" и гл. оборот "иметь место"). Управление на предлоги "от", "до", а также на всю синт. конструкцию "от... до..." для этого оборота совершенно нормально. Оно позаимствовано, как нетрудно догадаться, от существительного "длина", входящего в состав оборота, которое имеет управление на все эти предлоги.

Выглядит, как классическое дроческопное седло, но со свистелками и перделками.

Стою я себе, значит, на светофоре перед перекрестком (мне прямо), и тут в матюгальник из стоящей позади машины ГИБДД раздается: "Велосипедист! Слезай с велосипеда, перекресток нужно переходить пешком!" То есть, никаких отдельных полос для поворота направо, я в крайней правой полосе. Я оборачиваюсь и вижу каменную морду, выражение которой никак не говорит о том, что это гаишник так петросянит (типа, насколько я (не) знаю пдд и куплюсь на эту разводку). Я пропустил этого индуса вперед и поехал дальше. Позже выяснилось, что, вроде, в советских ПДД был такой пункт. Получается, что гаишники не в курсе не только недавних поправок, которые мы тут так активно обсуждали, а вообще хз в курсе чего. Это у них в порядке вещей? Как с ними общаться? Ездить с книжкой ПДД и проводить ликбез?

alex_r писал(а) Thu, 03 February 2011 09:08 Надо на такой случай фуражку с собой возить, или мигалку... Гайцы точно знают что - это! Лучше уж синее ведерко.

ReLocate писал(а) Sat, 29 January 2011 00:00 Но ведь ступенечки-бордюрчики-дропчики - они так манят к себе... В этом месте я даже не знаю, что делают гуру Правильного Кругового Педалирования. Наверное, останавливаются и наливают.

ReLocate писал(а) Fri, 28 January 2011 23:45 когда в рюкзаке купленная бутылка лимонада или иного напитка который нельзя взбалтывать. Гуру Правильного Кругового Педалирования умеют возить шампанское без риска детонации

Тююю...